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轨道交通空调解决方案

作者:南阳中央空调 时间:2015-04-08 13:52   
1、解决方案
方案一、地铁列车用空调机组,盾安开发的第一台地铁列车空调机组,采用了系统交错技术和UVC灭菌技术,并以其优质的性能,可靠的质量,被鉴定专家组一致评为“达到国际先进水平”。目前盾安已完成多款轨道列车空调的研发及试制试验,包括变频超薄型铝合金地铁列车空调机组、变频热泵型机车空调机组。后续将根据市场需求开发耐高温、高能效、高舒适性、高自动化、适应高速化的“五高”空调机组;变频技术的应用可根据环境负荷调整压缩机频率,与传统定速空调机的开关维持温度相比,温度波动大大减小,能耗降低,同时又利用了变频空调机的高速运转提升能力,实现迅速降温或升温,从而提高室内环境舒适度;采用铝焊接技术制造的铝合金壳体框架,相对于不锈钢框架,外形美观,重量轻,满足了城轨车辆空调轻量化的新形势要求;热泵型冷暖两用机车空调,弥补了目前轨道列车空调不能供热的不足,大大提高空调机的利用率。
方案二、轨道交通站台用空调机组,轨道交通站台系统空调为舒适性空调,人员密集,虽逗留时间较短,空气质量要求较高,盾安系列空气处理机组采用椭圆管换热技术,有效降低风阻,减少电力消耗;冷热量回收技术,节能显著,运行费用更低;静电除尘杀菌技术,保证空气品质始终清新,冷热源设备采用风冷热泵机组。
2、应用产品: 
 
 
 
 
 
 
 
3、工程案例: 
 
武汉市轨道交通建设是武汉市重点工程,武汉市轨道交通一号线一期全长12.234公里,自汉口宗关沿解放大道东行至太平洋,为全线高架,沿途设有10个站点。   
「采用机型」:风冷螺杆式冷水(热泵)机组(FL(R)M)、风冷涡旋式冷水(热泵)机组(FWRM)、风机盘管机组(FP) 
 
沈阳地铁是中国国家区域中心城市、辽宁省省会沈阳市的城市轨道交通系统,首条地铁线路于2010年9月27日载客运营,使沈阳成为中国大陆地区继北京、天津、上海、广州、深圳、南京后第七个、东北地区首个拥有地下铁道的城市。沈阳地铁现有地铁一号线、地铁二号线两条线路载客运营中,总里程54.96公里。
「采用机型」:柜式空气处理机组(G)
 
宁波市轨道交通网络规划以主城区为核心,以跨三江(姚江、甬江、奉化江)、连三片(三江片、镇海片、北仑片)、沿三轴(商业轴、水轴、公建轴)为指导思想构成骨架,由6条线组成放射式线网,辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团,规划线网全长247.5km(主城区内全长177.4km)。
「采用机型」:柜式空气处理机组(G)
 
重庆轨道交通6号线东起南岸区茶园站北至北碚区北碚站,现有一条支线——国博线,远期还规划有迎龙支线。线路全长72.26 km,其中正线长约60.26 km,支线国博线长12KM。正线与支线均采用地铁系统。
「采用机型」:水冷螺杆机组(SL)
 
 
苏州轨道交通4号线,南北走向,连接相城区、姑苏区、吴中区和吴江区,是苏州城市发展的一条骨干线路。
主线全程长约为42.022公里,北起相城区荷塘月色公园,南至吴江同津大道站,共设31站,全线地下铺设。途经相城中央商贸城(活力岛)、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、吴江汽车客运站等重要地区,终点站与苏嘉城际铁路实现换乘。
「采用机型」:组合式空调机组(ZK)